काठमाडौं – उपत्यकाको अत्यधिक ट्राफिक जाम हुने स्थान कोटेश्वर चोकमा दुईवटा फ्लाई ओभर र एक हाफकट सुरुङमार्ग बनाउन जापानले करिब ३० अर्ब आठ करोड रुपैयाँ (३४ अर्ब ४९ करोड जापानी येन) सहुलियत ऋण दिने भएको छ।
३९ अर्ब रुपैयाँ अनुमानित लागतमा बन्ने ‘कोटेश्वर इन्टरसेक्सन सुधार आयोजना’ का लागि जापान अन्तर्राष्ट्रिय सहयोग एजेन्सी (जाइका)मार्फत ऋण प्राप्त हुने भएको हो। यसमध्ये बाँकी रकम नेपाल सरकारले नै लगानी गर्नेछ। गत शुक्रबार बसेको मन्त्रिपरिषद् बैठकले उक्त ऋण स्वीकार गर्ने निर्णय गरिसकेको छ।
जग्गा मुआब्जा नेपालकै जिम्मा
जाइकाले गरेको ‘पूर्वतयारी सर्वेक्षण’ अनुसार उक्त आयोजना बनाउन ३९ अर्ब रुपैयाँ आवश्यक पर्नेछ। तर जग्गा प्राप्तिको खर्च नेपाल सरकारले व्यहोर्नुपर्नेछ। सडक विभागले अब विस्तृत परियोजना प्रतिवेदन (डीपीआर) बनाउन डिजाइन परामर्शदाता छनोट गर्ने तयारी गरेको छ। डीपीआर बनेपछि संरचनाको अन्तिम रूप र लागत स्पष्ट हुनेछ।
प्रस्तावित संरचना
- मनोहराबाट त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलसम्म फ्लाई ओभर
- विमानस्थल क्षेत्रमा ‘हाफकट टनेल’ (आधा जमिनमुनि, आधा जमिनमाथि)
- विमानस्थल क्षेत्रबाट तिनकुने बागमती पुलसम्म अर्को फ्लाई ओभर
हाल कोटेश्वर चोकमा रहेका अधिकांश संरचना भने जस्ताको तस्तै रहने प्रस्ताव गरिएको छ।
प्रक्रिया र समयसीमा
अब जापान सरकारले पनि ऋण दिने स्वीकृति दिएपछि नेपाल–जापानबीच द्विपक्षीय सम्झौता हुनेछ। त्यसपछि अर्थ मन्त्रालयमार्फत सडक विभागलाई परियोजना कार्यान्वयन अघि बढाउन अनुमति दिनेछ।
सडक विभागका उपमहानिर्देशक अर्जुनप्रसाद अर्यालका अनुसार,
- ऋण सम्झौता र परामर्शदाता छनोटमा कम्तीमा ६ महिना लाग्नेछ।
- विस्तृत अध्ययन गर्न कम्तीमा एक वर्ष समय लाग्ने देखिन्छ।
- निर्माण कहिले सुरु हुन्छ भन्ने यकिन नभए पनि द्रुतगतिमा काम भए २–३ वर्षभित्र सुरु हुन सक्नेछ।
कोटेश्वर चोक काठमाडौं, भक्तपुर र ललितपुरको संगम बिन्दु हो। यहाँबाट अरनिको राजमार्ग, बीपी राजमार्गसहित पूर्वी नेपाल जाने सवारी साधन प्रवेश–निर्गमन गर्ने भएकाले अत्यधिक जाम हुने गर्छ। यही समस्या न्यूनीकरण गर्न यो आयोजना अघि बढाइएको हो।
